Las llantas del Red Bull 2019 incorporan agujeros en su diseño

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Las llantas del Red Bull 2019 incorporan agujeros en su diseño

Las llantas del Red Bull de 2019 siguen el mismo concepto de ruedas con agujeros de Mercedes que desataron una gran controversia en el tramo final de la temporada pasada.

Según ha podido saber motorsport.com por unas filtraciones, las llantas del Red Bull 2019 presentarán importantes cambios de cara a la nueva temporada. El RB15 que pilotarán Max Verstappen y Pierre Gasly debutará con orificios en las ruedas, tal y como ya hizo Mercedes en 2018 ante el beneplácito de la FIA.

Recordemos que el nuevo diseño de las llantas de Mercedes desató la polémica el año pasado debido a unas perforaciones que, según explicaron los de Brackley, tenían la función de mejorar la refrigeración de los neumáticos traseros del W09.

Los cambios en el diseño de las ruedas de Mercedes comenzaron incorporando un novedoso concepto acanalado con unas grandes aletas situadas en la parte externa de la rueda, lo que facilitaba el flujo del aire actuando como disipador del calor. Más adelante, el equipo presentó un nuevo diseño con orificios en las ruedas que, junto con nuevos bujes, ayudaban a mejorar la gestión de la temperatura.

Pero estos agujeros no pasaron inadvertidos a los ojos de los equipos rivales, que se preguntaban si no sería más bien un dispositivo aerodinámico móvil. Finalmente, Ferrari dio el paso y pidió explicaciones a la FIA, que resolvió el asunto en favor del equipo de las fechas plateadas alegando que su efecto en la aerodinámica era muy reducido.

Los antecedentes de las llantas de Red Bull 2019

Lo cierto es que Red Bull ya había presentado una llanta con orificios unos años antes, concretamente en 2012, pero por aquel entonces se les prohibió usarlas. La FIA determinó que el diseño de las llantas creado por los de la bebida energética sí que proporcionaba una ganancia aerodinámica, algo totalmente prohibido en la normativa. Sin embargo, el caso de Mercedes era diferente, ya que el buje de la rueda en sí no se movía.

Y eso es lo que han aprovechado para las llantas de Red Bull 2019, por lo que el RB15, que buscará ganar el campeonato de F1 por primera vez desde 2013 y también en la era híbrida, correrá con las ruedas perforadas con el objetivo –en principio- de evitar el sobrecalentamiento del neumático trasero.

Eso sí, los austriacos deberán ir con cuidado para que no se produzca ganancia aerodinámica o, al menos, ésta sea mínima, como pasó con el equipo del fabricante alemán, ya que el resto de equipos permanecerán muy atentos al coche de Red Bull para reclamar a la FIA ante la más mínima duda. En el caso de que se produjera una ganancia aerodinámica, ésta iría en contra de la normativa y por tanto la llanta podría ser prohibida.

El W10 de Mercedes llevará también las llantas con orificios. El 670 de Ferrari, sin embargo, prescindirá de esa solución, al menos al inicio de la temporada.

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2019-03-05T14:24:41+02:0020 febrero, 2019|

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